第二家铁匠铺子，李爽给画出了几个图，让他们按图纸用第一家铺子生产的铁皮制造炉子，烟筒，水桶等物。这种火炉，李爽前世自小冬天取暖，烧水都用的。只是让李爽纳闷的是，现在还没找到窑炉来，还没法生产前世的那种耐火炉胆，就只能教铁匠用黄，和上头发，麦壳糊成炉胆说是了。

铁匠不明白做这火炉和烟筒有什么用，李爽却吩咐他安尺寸做就是了，做出来的成品，隔壁的店铺自然会全部收购。冬天快来了，做出这些炉子后，李爽就等着那煤矿能够顺利开采，再按前世的样子，发明出蜂窝煤来。

第三家铁匠铺子，李爽教的却是炒钢和新式焠火的方法，并拿出了几样自己在韩家庄园打造的工具做为样品。时间不够，也只能给这些手艺人们讲讲大致的办法，他们做出来的东西会成什么样子，就要看各自的造化了。

搜罗到的辽东饥民中有几个原来开过马车作坊的，李爽就把木匠作坊交给了他们。仔细问了他们制作马车的工序后才知道，古人也不是想象中的那么笨。车轮不是直接锯上一段圆木，再修整成完整的圆的，而是把手臂粗的桑木或柞木，采伐后趁湿的时候在火上边烤边弯成一节节的弧形来，再把一个个弧开镶在一起，凑成一个完整的圆形，里边加上条辐，外边再用树皮或者藤条加上箍。这样拼出来的车轮，就不怕直接用圆木制作出来的那样动不动就开裂了。

在现有的条件下，这样制作车轮的方法已经算是很先进了。但制作起来也同样烦琐，那一节节弯出来的弧开未必就会那么标准，拼凑出来的车轮也就不会很圆的。李爽想了想就建议他们把那制作车轮的什么桑木，或别的木头趁湿的时候剖成薄的木板来，箍在标准的圆木上，再一层层的用树胶粘在一起，每粘一层，把上一层的接口错开，并且各层可以选择不同的木质来制造，这样做出来的车轮不但很圆，由于没有原来一段一段小弧开那样的直接接口，就会更结实了。

至于车轴，他让第三家铁匠铺子用好钢打造出大小不同的钢管来套在一起，内外再加上环扣，就不怕车轴脱落了，然后在两层钢管间抹上牛油，外边再垫上小块的垫布，不但能防止牛油因车轴转动发热后流出来，也能挡住外边的灰尘进去。他前世随处可见的滚珠轴承以现有的技术是造不出来的，但这种车轴肯定比现有的直接铁棒在铁碗上摩擦要好上很多了。

参考现有的马车，李爽再设计了几种车辆的样式，交给新任的店主，就让他按要求制造就是了。这些制造马车的店主伙计都是内行，就李爽交给他们的新的制造车轮的方法一讲出来，大家都顿时眼睛一亮。用薄木板粘贴车轮的办法一点都不难，比他们用那一节节的小弧开木条拼凑要简易的多，但这种新车轮的办法，制造出来的轮子，这些内行一听，就明白要比以前他们作的要坚固和标准了不知道多少倍。

更何况李爽让铁匠制造的这车轴又解决了以前车轴容易发热损坏和钻进泥土沙粒的大问题，润滑程度也比旧有的车轴好了不知道多少倍来。李爽一把方法讲完，不但店主，就连伙计都信誓旦旦地说保证十天就能造出新的车辆来，还力邀李爽能留下来，见到了造出来的新车再走。…,

至于竹器店，李爽没什么要求，就让他们不但自己编制李爽要求的几种竹筐，还要去乡下大量订制，收购竹筐，至少要在一个月内收回来五万个竹筐来。