对设计院来说，高速路可也是一块肥肉，这路该通到哪里，哪里该开口子，配套设施该如何选用，要求是由当地政斧来提，但是细节的决定上，却是设计院来做主施工方一般都是有大背景的，但是若是遇到与图纸上不符的地情地貌，就算明知会对己方利益造成损失，也只有建议权而无修改权，必须得经过设计院的人来认定签字，才可以改动，这一点没有任何的商量余地。

当然，有那大能的施工方，也敢不经过设计院就少许地改动一下，但是结果通常会遭受到一点麻烦，该是谁家的权责就是谁家的，去别人的饭碗里抢肉，那可是犯忌的。

就算改动的人保证出不了事故，出了事故全算他的，而且他的改动确实有理，但是这样做的人，那是无组织无纪律，没有大局感，不受点磨难才叫稀奇。

所以高云风一听陈太忠这话，直觉地就做出了反应，这件事情不能做，就算设计院有关系，这个改动怕是都不能实现。

道理很简单，设计院对图纸进行改动，或者是授权别人改动，那也是要冒风险的，“萧规曹随”才是王道，既然有线呼叫站在设计方案中长期被大家认可，那么，否定这一方案将其改为无线呼叫，责任谁来承担？

当然，若是有人想另出机杼，以此改动来彰显自己思维活跃勇于革新，倒也未始不能一搏，但是高速公路这种大项目，却不是好的试验场所——责任太重大了。

除非上面有行政命令，或者是副总工程师以上级别的人，想给自己的业绩上添加点什么东西，这个改动才可能通过。

可是，能给交通部公路规划设计院施加行政命令的……恐怕蒙艺都不方便出头，当然，蒙书记并不是没有能力，而是说，这个呼叫站，真的是太小太小了，虽然在凤凰科委看来，这已经是很大的一块了。

“不能搞？”陈太忠听得有点郁闷，不过他也没在意，毕竟这个项目是全国独一无二的，而且，天南不能搞不代表在陆海不能搞，支光明跟陆海交通厅的苏厅长关系不错，没准就在那边亮了呢。

所以，这并没有妨碍他支持梁志刚继续搞下去，毕竟这东西的前景，实在是太过远大了，现在高速公路的修建热潮才刚刚起步，要是能在全国推广开来，那能有多少的收入啊？

退一万步讲，哪怕这东西就是不合时宜的，但是投资一样东西，从来没有百分之百成功的可能，失败了也就当交学费了，只要所有权在科委，能证明这笔钱不是被挥霍掉的，就足够了。

邱朝晖这里的“公交一卡通”系统，在十天之后才制出了五个样品，连同制卡终端软件——这软件还是用深圳市单水单副总所在公司的软件改动的，就是抹去了公司徽标而已。

不过，相关的介绍资料倒是准备好了，张志宏还找到凤凰大学校办印刷厂，制出了精美的宣传彩页，只是很遗憾，彩页上就是一台样机和电脑的图片，还有一些芯片图片，以证明“我们的技术不是吹的”。