至于嘱咐肖明买入波音公司股票，却是许立的一种私心。波音公司自1916年成立以来，经过80多年的展，目前已经是世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一。也是世界上最大地航空制造公司，著名跨国公司。从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站等等到处都有着他们的身影。

而在国内，直到上辈子许立重生为止，竟还没有一架真正是自主研生产的大飞机！作为世界的大国之一。可以说是一种耻辱！

其实早在30多年前，国家曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动，由中央直接指挥协调，各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制，1978年完成飞机设计，1980年9月26日飞上天。此后，又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地。并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。飞西藏时“一周飞行5次，连续出勤无事故”。

但最后。“运十”这个研制十年，耗资5.377亿元人民币研制的大飞机项目，却在关键时刻无声无息地流产了！而造成“运十”项目下马的一个主要原因，就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作进行“麦道项目”。

正是因为这次的合作，让一些只能看到了眼前利益地人，认为在与美国合作的同时，可以大量借鉴麦道公司的成熟技术，不仅可以省去大量研费用，还可以让自己的研之路少走些弯路。

可与美国的合作只进行了十年左右，1997年8月，波音并购了麦道公司，中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算，麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱？这个问题根本无法算清！最重要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项，2008年5月中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天，还不知要等到那一年！起码许立上辈子是没有机会看到。

曾当过特战队员的许立，可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦，不说别的，就是自己率领队员们在境外执行任务时，每次坐的都是别国生产的运输机，大家不止一次说过，不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。

正是这个梦，才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信，那里跌倒了就要在那里爬起来！既然是美国狠狠的涮了自己把，那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了，那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。