联想到这几天频频被提起的马肯森号问题，大家全都感到了一丝不妙，所有人都知道，旅大的确有不弱的造船基础。

旅顺的造船业始于满清，于1890年耗用139.35万两白银建成旅顺船厂，是当时中国北方最大军工厂，有大、小船坞各1座，另有石砌泊岸、厂内铁路支线、起重铁架、铁码头、仓库、水电设施等，设9个生产车间，全厂员工近1000人。其大船坞当时号称东亚第1大坞，自来水管道是中国最早的自来水设施。

随后俄占期间，也进行了大量的投资，1902年末，完成第1期建设工程投入生产的大连船厂，耗资198.7万卢布。工厂占地面积3.1万露坪，建有3000吨级船坞和栈桥码头各1座，厂房、仓库等建筑物28栋，以及水电设施。

而到了日本控制期间，投资的力度又增加了不少，1908年，川崎造船所从满铁租借大连船厂后，立即着手对其进行扩建和改建。首先改建和新建了一部分水工设施，扩大了修船和造船能力。1913年3月，将3000吨级船坞扩建为5000吨级，新建小型系泊码头和旱坞各1座，生产车间增加到10个，并逐步配备了造船、造机、机关车和车辆制造所需要的设备。

翻开这些历史，确实可以发现，旅大的造船业基础，比起葫芦岛要强的太多了，最难得经过了满清，沙俄，日本连续的投资，使得船厂一直在延续和发展之中，几十年积累的技术，相当雄厚。

在日本统治期间，虽然也进行了投资，但是也有限制，主要的造船能力还保留在了国内，没有不遗余力的发展旅大。如果按照张廷兰所说，奉军是要坚定的发展旅大，凭着这些年技术积累，再加上充足的资金，建造万吨的船舶，并非不可能。

这一瞬间，大家对于奉军的雄心壮志，终于有了一个判断。如果按照奉军的发展速度，他们在三五年之内，或许真的能够达到目标，甚至速度会更快。而且有了马肯森号作为参考，就可以直接跨过大型军舰的技术难题，从而一步登天。

毕竟当时德国从海军不入流的国家，冲到世界第二的位置，也不过是十几年而已，有些东西往往就是水到渠成的。

连续击败了俄国和日本之后，没有敢怀疑奉军的坚定意志，或许远东的格局，很快就会因为奉军大踏步走向海洋，而发生彻底的改变。

张廷兰当然也注意到了一些记者惊恐万状的反应，心中头暗自高兴，想要把日本人忽悠住，光靠一艘马肯森号还是不足，一艘战巡而已，单丝不成线，孤木不成林。必须让日本人相信，奉军有更大的野心，也有支撑野心的实力才行。

张廷兰在这个时候，释放发展造船业的信号，就是全盘忽悠计划的一个环节，当然发展计划是真的，可是奉军未必要建造战列舰，而是要大力发展航母。

不过在张廷兰的案头，已经放着一份精心炮制的发展报告，奉军计划在未来三年内，开工兴建两艘大型战列舰，五年之内，再开工三艘大型战舰。

日本人有八八舰队的计划，也就是八艘战列舰，八艘战列巡洋舰，而奉军则是针锋相对，要打造三三舰队。

别看双方数量差了一半多，但是凭着大陆作为依托，加上潜艇和空军的辅助，这支舰队已经有能力威胁到日本了。

而且奉军海上对手只有一个，那就是日本，而日本却要应付美英的压力，兵力分散，顾此失彼，相比奉军的优势会更加削弱。

当然这份文件已经通过秘密的间谍渠道，送到了东京，此时正摆在内阁和军部诸公的面前。

张廷兰发表讲话之后，各路记者全都忧心忡忡的关注着奉军下一步的动作，结果张廷兰到了下午，就亲自视察了造船厂，还和很多老工人谈心，要求仿效奉天等地，施行新的管理制度，提高工人的待遇。

随后又从葫芦岛造船厂调来了大批的技术人员，其中有不少的德国专家，摆出了整合两个船厂的架势，张廷兰也提出了建议，旅顺的基础好，以后要重点发展大型军舰，至于葫芦岛，则是要以潜艇为主。

与此同时，奉军的采购团也出动了，奔赴德国，意大利，美国，英国，法国，购买机器，采购技术，摆出了一副全力以赴发展海军的架势。各国全都被弄得一一日三惊，而张廷兰这个始作俑者，则是在海滩上舒舒服服的晒太阳。

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