河东省和中央都认为，应该在黄州市给赵东升更大的空间，所以丁强就从众多候选人中“脱颖而出”，来到了黄州市。

六月上旬，河东省省委举行了换届，赵东升当选为了河东省省委委员。

在这次河东省省委的换届中，省委书记周浩然获得了连任。

而省长白秋明已经于三月份调任蜀川省担任省委副书记，并在五月份蜀川省省委的换届中成为省委书记。

河东省新来的省委副书记、代省长巩庆民，原来是江海省的常务副省长，如果没有意外的话，他将在明年1月份省人大召开后正式成为河东省的省长。

七月十号，赵东升和吴雯飞去了海都市，参加了华威集团大平岛造船厂的成立仪式，海都市、船舶工业总公司的领导都来参加，现场非常热闹和喜庆。

按照赵东升与船舶总公司的五年约定，明年十月份华威集团将把江南造船厂的股份卖给船舶公司总公司，从江南造船厂退股。

“赵董，我们船舶总公司这次可吃亏大了，白白地给自己培养出了一个实力强劲的竞争对手来。”

面对着雄伟壮观的大平岛造船厂，已经成为船舶工业总公司办公厅主任的陶成站在一台700吨的龙门吊旁，颇为感慨地向赵东升说道，赵东升对大平岛造船厂的规划已经远超他的想像。

在赵东升的巨资投入下，再加上江南造船厂的支持，以及华威集团从国外引进的技术和人员，大平岛造船厂已经成为了国际一流的造船企业，四年来已经培养了系统的科研团队和熟练的技工人员，年造船能力达到了500万吨，可以生产各种尺寸和型号的船舶，最大的船舶的吨位达到了30万吨，在国内造船业首屈一指。

尤其是令陶成感到郁闷的是，据他所知，大平岛造船厂已经获得了华威集团3艘十万吨级货轮、2艘三十万吨货轮和5艘三十万吨油轮的订单，单单这10艘船的总吨位就有240万吨，金额达到了数十亿华币，已经接近了江南造船厂的订单吨位数。

另外，大平岛造船厂还生产那些数百吨到数千吨的渔船、运输船和其他类型的船只，而且已经有不少客户对此表示了浓厚的兴趣。

毫无疑问，大平岛造船厂的崛起将对国内的造船业形成强劲的冲击，而与大平岛造船厂位于同一个城市的江南造船厂更是首当其冲地受到影响，船舶订单必将与被大平岛造船厂所蚕食。

时至今日，陶成的眼前浮现出了一个成语――养虎为患。

“陶主任言重了，我们大平岛造船厂是小字辈的企业，要想成为你们的对手还早着呢。”赵东升知道陶成的心里感到不舒服，任谁看到未来对手在自己的帮助下茁壮成长都不会开心的，于是笑着向陶成说道。

“赵董，我真的后悔当年答应帮你们建厂，现在明显是教会徒弟，饿死师傅。”陶成闻言笑了起来，有些无奈地摇了摇头。

赵东升和陶成1992年就江南造船厂的问题展开谈判的时候曾经提过一个要求，那就是华威集团参与江南造船厂的运营，以此来熟悉造船业的运作模式，培养华威集团自己的科研团队和技工人员。

四年来，在华威集团凭借着在海外的强大信息网络，从国外接了不少订单回来，使得江南造船厂的业绩大幅上升，近两年的订单量已经超过了国内那几家老牌造船企业，一跃成为了国内造船界的领头羊，每年赚取不少外汇。

陶成不得不承认，华威集团的人在经营上确实有一手，江南造船厂现在的年生产吨数达到了近300万吨，其中除了华威集团的订单外就是外国客户的订单。

可以预计的是，一旦等华威集团从江南造船厂抽身而出，那么江南造船厂的订单量必将大幅度下滑，经过一个低谷时期，这是无法避免的事情。

不过，有竞争才有进步，江南造船厂现在的首要任务就是拓展销售网络和开辟国内市场，以弥补华威集团退股后所带来的损失。

陶成很清楚，赵东升给大平岛造船厂制定的规划并不是在国内，而是国际市场，以韩国、日本和俄罗斯等造船强国为目标，这就给了国内造船企业非常大的机会。

十月上旬，全国党代会在京城召开，赵东升作为河东省代表团的一员，随着河东省代表团抵达了京城。

大会将选举产生了中央委员会候补委员、中央委员会员委员、中央委员会政治局委员和中央委员会政治局常委。

在这次大会上，周浩然进入了政治局，成为了政治局委员，不折不扣的副国级领导人。

与往年一样，每次的大会上都会爆出几个冷门，最大的冷门绝对要数第一次参加大会的赵东升了，他竟然出人意料地被选为了中央委员会候补委员，而且还是高票当选，是此届中央委员会候补委员中仅有的两名正厅级的干部之一，令外界是大跌眼镜。

另外一个当选为中央候补委员的正厅级干部是江海省一个地级市的市委书记，资历比赵东升要老得多。