在天上转了一圈之后，刘飞突然发现似乎现在支线小客机的市场应该很好，至少在种花家是的。

下了飞机之后，刘飞被叫去了航空器设计学院的导师办公室，一上来，宋武硎联合着在航空器设计学院担任刘飞导师的贾同济骂了刘飞一顿，并且一致认为如果刘飞以后还是擅自上不安全的飞机，刘飞将会被认为“不适合涉及任何东西”然后被送上军事法庭云云。（不要问我为什么上的是军事法庭）

当刘飞说他想建立一个就像是波音或者空客的飞机制造公司，从支线小客机入手大力发展民航的时候，贾同济好像想到了什么，于是一个电话叫来了几个人，其中一个就包括一直担任民航副部..长的国青天。

当贾同济彻底而且完全的解释了刘飞的想法之后，国青天立马就进入了谈判状态，他打算弄清楚眼前的这位愿不愿意接手之前的麦道计划。

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想当年，共..和..国为了发展民用客机制定了三步走的战略方针：第一步，组装MD-82客机；第二步，合作生产MD-90客机；第三步，在MD-90基础上，吸收技术，研制自己的客机。但是，在开始合作MD-90客机之后，麦道公司倒闭，被波音公司收购波音公司将新研制的缩短型MD90也就是MD95改名为波音-717，计划于共..和..国继续合作。然而，市场失败，波音放弃此计划共..和..国的三步走计划，彻底失败，而且整整耽误了20年的时间，甚至就连本身已经研制大半的运-10和完全可以引进的伊尔-76生产线都没有去管。所以被称为麦道95之耻。中国现在研制的ARJ21翔凤客机，与MD95/波音717就非常相似，只是机身更短，载客数更少。

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刘飞想了想摇摇头道：“我不会接受这个项目，因为这个项目完全没有什么接受的利益。作为商人，追逐利益是必须的，否则就会被排挤打压。”

国青天显然不愿意就这么看着共..和..国之前投入的巨款就这么搁浅，于是便想知道刘飞究竟有什么原因才不愿意接手这个项目。

刘飞想翔之后罗列了许多理由：“首先，麦道系列客机已经落伍了，虽然他的许多设计现在还都有着不错的借鉴意义，但是MD-82的母型号也就是MD-80是从DC-9的基础上研制出来的。DC-9是1960年代研制的产物，就算是当时非常先进，但是这么多年来航空技术进不了那么多，这种飞机也不可能再是当时那种不算非常落后的状态了。

其次，MD项目的核心，也就是飞机的发动机是使用进口的发动机，这跟我们刘氏的理念非常不同。我们刘氏认为，在一定情况下，所有产品的核心部件应该以国产为主，只有这样才能保证我们不会受制于外国人。

再次，这个项目是198..9年搁浅的，现在已经这么长时间了，就算是当时有着不错的底子，这么多年也已经完全消耗完毕了。或许那些飞机设计师还能够保留下来一些，但是对于基层的工人来说，时间这把杀猪刀已经把他们的一身技艺全部都消磨干净了。如果我接手这个项目，我将会花一大笔钱去再培训这些工人，到时候我们的利益就会受到严重的损害。

最后，这个项目前景显然是好的，因为我们刘氏虽然现在做的事情不多，但是大方向上一直是正确的。所以那些高官肯定会将他们的亲属子弟安排到我们的项目人员当中，这些人员完全就是无关人员，难道我还要为他们养着一帮废物？”