刘飞自然是不会忘记自己新产品的开发，一个公司最重要的就是新产品的开发了。单单是靠着加长FCA610的机身已经不能满足现在的航空产业了，因为就算是再加长，也只是少量增加载客量而已，相比较于利益的大幅度下降，这根本就是饮鸩止渴。

所以刘飞推出了以老逗比大神的生日为项目内部编号、项目外部名称的新一代支线客机，这一次不再是像波音737这样的单通道窄体客机了，而是有着更大机舱内部空间的宽体客机，标准配置为双通道，不过倒是可以来个三通道。不过那样的话乘客的活动空间就不能达到刘飞的要求了，所以刘飞从来没有让他们这么干。

刘飞刚刚向外宣布研发成功了FCA611“超翔凤”客机，外面的订单就追这刘飞的屁..股来了，首当其冲的是来自汉莎的六十六架的订单，第二的是奥地利航空的三十二架订单，第三是瑞士航空的二十八架订单，第四是种花家国际航空的二十四架订单，第五就是汉莎货运航空的二十架订单。其他的根本就是来试水的，刘飞并没有太过于关注。

倒是汉莎航空让刘飞有点摸不到头脑，奥地利航空、瑞士航空、汉莎货运都是汉莎的子公司，汉莎闲的么买那么多还未确定下来的飞机。

不过既然是送上门的生意，刘飞自然是要做了，而且要好好的做。于是就派遣了专业的小队前往汉莎进行谈判，至于他自己则是在发布会上露了个脸。

作为董事长和设计者的刘飞在发布会上不露个脸的话，刘飞都觉得好像对不住自己了。

于是刘飞便身着刚刚入的藏青色的双排扣修身风衣就来了，因为现在已经转寒，所以说在欧洲还是有必要穿着风衣的。再加上现在应该算是杨凌雪的一个祭奠的时间段内，刘飞需要穿着深色衣服，因为刘飞不认为黑色风衣多好，所以就穿着藏青色的风衣来了。

事实上如果刘飞看到过已经成为了“Ginny”的杨凌雪的话，绝对会发现自己的风衣怎么跟这位的这么像捏？都是中长款的，都是修身的，都是双排扣英伦风的，唯一的不同就是杨凌雪的是卡其色而自己的是藏青色而已。

而刘飞带的大墨镜和羊毛围巾则是让刘飞有一种成熟的感觉，就像是看见了一位传说当中的阿汤哥。

（事实上本逗的确是入了一个跟女神的风衣一个模子下来的男式风衣……藏青色的，因为藏青色的英文翻译是“Na..vy”，所以说就决定是他了。）

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刘飞乘坐着全黑色的奥迪A4来了，一路上非常低调，甚至有的包围了门口的记者都没能认出刘飞就是他们的正主来。刘飞非常畅通的一路进入了发布会现场，然后刘飞摘下休闲帽，准确的说是遮阳帽坐在了发布会会议桌后面的一个凳子上休息一下。

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有的时候同行就像亲家，有的时候同行却像仇家。

波音和空客主打的品牌还是他们的737、A320家族，这两种机型跟刘飞的FCA611甚至是FCA610都有着一定的重合。再加上现在大毛的SSJ-100、本子的MRJ、种花家的新舟系列、二毛的安东诺夫An-148、巴西的ERJ、加拿大庞巴迪的CRJ和种花家正在进行仿制的ARJ-21、C919等等项目，现在两大流..氓的日子不好过了。

（这里的ARJ-21还是以MD项目为蓝本的，也就是真正的翔凤；C919已经变成了根据刘氏集团的FCA610进行的缩短设计等等的设计之后的一架支线客机）

有的时候竞争就是这么可怕，刘飞估计737Max和A320neo应该能更早就出来了，川崎的飞机估计也要更新换代了，现在整个时间已经被自己打乱了。可以说航空产业的发展带来了许多的变革，例如刘氏航空制造设计的更方便的飞行电脑系统得到了飞行员们的称赞，而飞行电脑的核心组件就是刘氏电子制造有限集团公司生产的。可以说现在刘飞在做左口袋出右口袋入的事情，而且还做得不亦乐乎。

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